Lunes, 20 Noviembre 2017

KTM SCARP SONIC 12 (2018)

SCARP SONIC 2018

KTM SCARP SONIC 12 (2018)

 

   KTM SCARP       "SUPERSÓNICA"

 

En KTM se han vuelto locos por el peso. Esa obsesión enfermiza que suele darse en muchos bikers de XC que buscan rascar unos gramos aquí y allá hasta dar con el peso ideal. Eso mismo le ha ocurrido a la nueva Scarp edición Sonic, la KTM doble más ligera y afilada hasta la fecha.

Los ingenieros de la casa austríaca han redoblado esfuerzos hasta encontrar la manera de rebajar el peso global de su bici estrella de XC. La nueva Scarp Sonic es aire. Respecto al modelo tope de gama del año pasado, se han logrado rebajar 400 g, una cifra de mérito, pues arañar cerca de medio kilo a bicis top no resulta fácil.

¿Cómo lo han conseguido?
Primero, han revisado el proceso de fabricación del cuadro hasta dar con nuevo proceso de distribución de fibras y capas; se ha disminuido la cantidad de epoxy para pegar las fibras e implementado un nuevo carbono UD. Mucho esfuerzo para lograr dejar el peso del cuadro en nada menos que la irrisoria cifra de 1.700 g. Prácticamente 100 g menos que el modelo anterior.

Y un segundo aliado, muy importante, para rebajar el peso de su modelo tope de gama ha sido montar la bici con componentes novedosos y ligeros. El más significativo, la nueva horquilla FOX Float SC, que si la comparamos con la RockShox RS-1 que montaban los modelos más top de Scarp de la temporada pasada, la rebaja es de prácticamente 300 g…

En marcha

Montar con una bici doble, sub 10 kg, es de las mejores sensaciones que puedes experimentar como biker. La vida y el MTB es más fácil. Resulta una bici ágil, rápida y algo inquieta debido a su bajo, pero es razonablemente estable. Las vainas no son excepcionalmente cortas, 441 mm, y la distancia de ejes es equilibrada, lo que nos ayuda a ganar algo de aplomo en las bajadas más lanzadas. Es una bici muy sensible en el primer tercio del recorrido de la suspensión, ya que posee un sistema muy activo que va dibujando y dulcificando las interferencias del terreno. Nos recuerda mucho al sistema que emplea la Orbea Oiz, por ejemplo, al aprovecharse de la flexión del carbono para eliminar el punto de giro en la zona del eje trasero. Más rigidez y menor peso.

En los impactos más generosos, el amortiguador se torna más progresivo, lo que permite sacar pleno rendimiento a sus 90 mm de recorrido. Subiendo por pista es una escaladora fuera de serie. Sube prácticamente igual que bicis de XC rígidas, pues ambas suspensiones bloquean duro, cuenta con un peso increíble, una geometría ideal para atacar las subidas.

CUADRO


Material:      Scarp 29” Performance Carbon
Tallas: 17 (43), 19 (48) y 21 (53)

SUSPENSIÓN


Horquilla:           FOX Factory 32 Float SC Boost con eje Kabolt y bloqueo remoto con dos posiciones
Amortiguador:    FOX Factory Float Kashima Remoto con dos posiciones

TRANSMISIÓN


Pedalier:      SRAM XX1 Carbon/34/Bielas 175 mm
Cassette:     SRAM XX1 XG1299 10/50 de 12 vel.
Cadena:      SRAM XX1 Eagle para 12 vel.
Pulsador:    SRAM XX1 SL Eagle de 12v tipo Trigger
Cambio:      SRAM XX1 RD Eagle de 12 vel.


RUEDAS


Llantas:     DT Swiss XRC 1200 B/B 29”, Carbon/Tubeless de 28 radios
Bujes:       DT Swiss straightpull-110/15TA CL Boost/DT Swiss straightpull-148/12TA CL Boost

COMPONENTES

Neumáticos:    Schwalbe Thunder Burt Evo Tubeless Easy
Frenos:           Shimano XTR M9000 XC
Discos:            Shimano Ice Tech de 160 mm
Manillar:          Ritchey Superlogic Carbon 2X
Potencia:        Ritchey Superlogic Carbon
Dirección:       KTM Team Integrada tipo tapered
Tija de sillín:    Ritchey Superlogic Carbon
Sillín:              Selle Italia SLR Kit Carbono

 

 

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